摘　要：通過介紹某火電廠磨煤機(jī)在運(yùn)行中調(diào)節(jié)油溫時(shí)導(dǎo)致磨機(jī)軸瓦溫度高跳閘的情況，對(duì)跳閘情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析，找出跳閘原因是因?yàn)檩S瓦潤(rùn)滑油供油門開度較小，油溫降低后，潤(rùn)滑油粘度增大，流動(dòng)阻力增大，油泵不能克服流動(dòng)阻力導(dǎo)致軸瓦斷油溫度高，保護(hù)動(dòng)作磨煤機(jī)跳閘，并針對(duì)原因提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：油溫；粘度；流動(dòng)阻力；斷油

1、設(shè)備簡(jiǎn)介

某廠2號(hào)機(jī)組鍋爐配備四臺(tái)BBD-4060低速雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)，裝球量77噸，磨機(jī)兩端由兩塊表面鍍有易熔烏金的軸瓦支撐，兩端軸瓦由圖1所示的油站進(jìn)行供油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為150號(hào)工業(yè)潤(rùn)滑油，由油站出口分別經(jīng)一根直徑約3厘米約6米長(zhǎng)的供油管道到驅(qū)動(dòng)端軸瓦，經(jīng)一根直徑約3厘米約14米長(zhǎng)的供油管道到非驅(qū)動(dòng)端軸瓦。兩道軸瓦均設(shè)有溫度高保護(hù)，軸瓦溫度達(dá)50℃報(bào)警、55℃跳閘磨機(jī)。

圖1

2、事故經(jīng)過

03月02日04時(shí)50分，某廠2號(hào)機(jī)組鍋爐主操由于2號(hào)爐C磨非驅(qū)動(dòng)端軸瓦溫度較高達(dá)44.5℃（根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度，正常應(yīng)該在36℃左右，達(dá)55℃要跳閘磨機(jī)）且還有上漲趨勢(shì)，為了控制非驅(qū)動(dòng)端軸瓦溫度，鍋爐主操令鍋爐巡操將C磨煤機(jī)潤(rùn)滑油站冷油器由旁路切到主路運(yùn)行（之前由于是冬季，環(huán)境溫度低，油溫較低，冷油器處于旁路運(yùn)行狀態(tài)）通過降低油溫，從而降低軸瓦溫度，冷油器旁路到主路切換完成后，C磨煤機(jī)潤(rùn)滑油溫逐漸下降，06時(shí)05分12秒C磨煤機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸瓦溫度高（50℃）報(bào)警，鍋爐主操立即啟動(dòng)C磨煤機(jī)頂軸油泵，開出C磨煤機(jī)入口冷風(fēng)門，關(guān)小入口熱風(fēng)門，控制C磨煤機(jī)軸瓦溫度，06時(shí)07分15秒，非驅(qū)動(dòng)端軸瓦溫度上升到55℃，C磨煤機(jī)軸瓦溫度高保護(hù)動(dòng)作，磨機(jī)跳閘，磨機(jī)跳閘后，非驅(qū)動(dòng)端軸瓦溫度繼續(xù)上升到70.18℃后開始下降，后經(jīng)檢查非驅(qū)動(dòng)端軸瓦發(fā)生輕微磨損。

3、事故分析

磨機(jī)軸瓦溫度高跳閘后，立即派人到就地檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油站供油泵運(yùn)行正常，油站系統(tǒng)各閥門沒有異動(dòng)痕跡，通路正常，供油壓力略有升高，非驅(qū)動(dòng)端軸瓦潤(rùn)滑油布油管無油流出、已經(jīng)斷油，驅(qū)動(dòng)端軸瓦潤(rùn)滑油布油管有油流出，油量偏小。同時(shí)，在DCS上查供油系統(tǒng)有關(guān)歷史趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)油溫在04時(shí)50分到06時(shí)07分這段時(shí)間由25.92℃降到12.69℃，其余參數(shù)無明顯變化。下表是投入冷油器運(yùn)行后油溫和軸瓦溫度的變化情況：

由于事故發(fā)生前運(yùn)行人員僅僅進(jìn)行了投入潤(rùn)滑油站冷油器的操作，油站系統(tǒng)沒有異動(dòng)誤動(dòng)現(xiàn)象，根據(jù)以上檢查情況結(jié)合當(dāng)時(shí)的運(yùn)行調(diào)整情況，分析導(dǎo)致磨機(jī)軸瓦溫度高跳閘的原因主要如下：

（1）潤(rùn)滑油站冷油器由旁路切到主路運(yùn)行后，潤(rùn)滑油溫在冷油器的作用下逐漸下降，此時(shí)潤(rùn)滑油特性逐漸改變，粘度隨著油溫的下降而增大，潤(rùn)滑油與輸油管道之間的摩擦力逐漸增大，沿程阻力逐漸增大，潤(rùn)滑油量逐漸減小，Z終導(dǎo)致供油泵的出力無法克服沿程阻力，導(dǎo)致磨機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸瓦潤(rùn)滑油中斷，磨機(jī)大軸和軸瓦之間失去潤(rùn)滑，軸瓦溫度上升到保護(hù)動(dòng)作值，保護(hù)正確動(dòng)作。磨機(jī)驅(qū)動(dòng)端由于離潤(rùn)滑油站較近（輸油管道長(zhǎng)約6米，比非驅(qū)動(dòng)端短約8米），因此在油溫降低沿程阻力增大時(shí)僅僅是油量減小并未斷油，所以驅(qū)動(dòng)端軸瓦溫度上升并不大。

（2）潤(rùn)滑油站供油門開度過小，此門為球閥，開度約五分之一，在油溫較高粘度較小時(shí)，潤(rùn)滑油能暢通通過，當(dāng)潤(rùn)滑油溫下降粘度增大時(shí)，局部阻力增大，流通受阻，從磨機(jī)跳閘后就地檢查潤(rùn)滑油壓略有上升可證明此點(diǎn)，潤(rùn)滑壓力測(cè)點(diǎn)在供油門前，當(dāng)供油門處流動(dòng)受阻時(shí)，供油壓力會(huì)升高。

（3）運(yùn)行人員業(yè)務(wù)技能稍欠，考慮不周，投入冷油器后沒有充分考慮到油溫降低粘度增大后對(duì)流動(dòng)阻力的影響，沒有安排人員對(duì)調(diào)整后潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤，導(dǎo)致潤(rùn)滑油量減小Z后斷油都沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在DCS盤上發(fā)軸瓦溫度高報(bào)警后還沒有及時(shí)分析出導(dǎo)致軸瓦溫度高的原因，延誤了處理時(shí)間。

（4）潤(rùn)滑油壓測(cè)點(diǎn)位置安裝不科學(xué)，該測(cè)點(diǎn)安裝在供油門前，當(dāng)供油門發(fā)生誤關(guān)等阻塞情況供油量減小甚至中斷時(shí)，油壓反而上升，低油壓保護(hù)根本不會(huì)動(dòng)作。

4、防范措施

（1）對(duì)調(diào)節(jié)磨煤機(jī)潤(rùn)滑油溫下發(fā)措施，規(guī)定潤(rùn)滑油溫在各季節(jié)的控制范圍，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫時(shí)控制油溫變化速率，調(diào)節(jié)后加強(qiáng)監(jiān)視直至油溫瓦溫正常平穩(wěn)，供油量正常穩(wěn)定。

（2）將磨機(jī)潤(rùn)滑油站潤(rùn)滑油壓力測(cè)點(diǎn)由供油門前改到供油門后，使油壓的高低能真正反映出進(jìn)入磨機(jī)軸瓦潤(rùn)滑油量的多少，在潤(rùn)滑油量因?yàn)楦鞣N原因減少時(shí)，潤(rùn)滑油壓力低報(bào)警能發(fā)出以及在壓力低低時(shí)跳閘磨機(jī)的保護(hù)能正確動(dòng)作，防止嚴(yán)重的斷油燒瓦事故。

5、總結(jié)

以上的事故分析充分的說明了當(dāng)潤(rùn)滑油溫度大幅改變時(shí)，其粘度將發(fā)生很大的變化，將改變整個(gè)輸油管路的阻力分布，足以改變潤(rùn)滑油在管路里的流動(dòng)情況，特別是在節(jié)流較嚴(yán)重的地方，反映更明顯。因此，在調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫時(shí)要充分考慮潤(rùn)滑油粘度改變后流動(dòng)阻力改變而引起的潤(rùn)滑油量改變對(duì)設(shè)備的影響，防止因設(shè)備失去潤(rùn)滑而損壞事故的發(fā)生。

(來源：火電廠技術(shù)聯(lián)盟)