柴油汽車在行駛中變速器除直接擋外，其余各擋都有不同程度的異響。從變速器的結構分析看，柴油發動機的動力由變速器第1軸輸入，經中間軸常嚙合齒輪傳至中間軸，通過第2軸上的滑動齒輪（齒套）移動掛上所需擋位，由第2軸輸出。該變速器在直接擋時異響較小，因為直接變速器內第1軸、第2軸經滑動齒套連成一體，動力由第2軸直接輸出，所以異響來自于第2軸前軸承。原因主要是變速器齒輪油數量不足、較臟或第1軸常嚙合主動齒輪上的兩通孔被污物堵塞，故造成第2軸軸承潤滑不良，而使軸承燒蝕，造成變速器軸發出異響。