作者：周子然　楊　龍
（攀鋼煤化工廠）

　　由于新1、2號(hào)焦?fàn)t工程的需要，我廠備煤車(chē)間新增了2臺(tái)PFCK-1825型錘式粉碎機(jī)，設(shè)計(jì)的粉碎能力為500～550t/h，主要用于新1、2號(hào)1焦?fàn)t和舊1～4號(hào)焦?fàn)t煉焦用煤的粉碎。
　　1、設(shè)備現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
　　PFCK-1825型錘式粉碎機(jī)供油系統(tǒng)的主要功能：一是為液力耦合器提供工作用的液壓油，傳遞扭矩；二是為破碎機(jī)轉(zhuǎn)子兩端的軸承提供潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑軸承。粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子兩端軸承座的原密封方式為干油密封，它依靠轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)中密封環(huán)與端蓋之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將加入的干油攪拌成油膜狀態(tài)，從而起到密封作用。這種密封方式對(duì)于振動(dòng)較小的工作環(huán)境效果較好。
　　由于粉碎機(jī)的工作環(huán)境是重載、低速，且沖擊載荷較為頻繁，粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)一般維持在180～250μm的位移量，由此造成粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承座在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，干油密封方式失效，轉(zhuǎn)子軸承座兩端隨處可見(jiàn)泄漏的潤(rùn)滑油。
　　2、漏油原因分析
　　（1）液壓系統(tǒng)的壓力太高。粉碎機(jī)供油系統(tǒng)的正常工作壓力為0.15～0.20MPa，如超出高限，密封軸承座兩端面的非標(biāo)準(zhǔn)密封圈將承受超負(fù)荷的壓力，由此造成軸承座端面漏油。
　　（2）液壓系統(tǒng)的流量過(guò)大。供油系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)流量原設(shè)計(jì)為30L/min，但粉碎機(jī)能力提高后，此流量是否合適未進(jìn)行驗(yàn)算，但從實(shí)際運(yùn)行狀況看，流量與現(xiàn)運(yùn)行條件不相適應(yīng)。
　　（3）軸承座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，只有單邊回油孔，且端蓋沒(méi)有擋油板，潤(rùn)滑油回油不暢，滯留在軸承單邊內(nèi)，造成油量過(guò)多而泄漏。
　　（4）密封圈的質(zhì)量差，不耐高溫。
　　（5）安裝密封圈的轉(zhuǎn)軸部位出現(xiàn)毛刺，當(dāng)粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)軸上的毛刺劃壞密封圈，造成密封圈過(guò)早失效。
　　3、改進(jìn)措施
　　3.1調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力和流量
　　根據(jù)上述分析及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際檢測(cè)，我們采用標(biāo)定的方式對(duì)流量和壓力進(jìn)行重新核定。
　　（1）確定系統(tǒng)壓力。因供油系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍在0.15～0.20MPa，而粉碎機(jī)軸承座的潤(rùn)滑不需要這么大的壓力。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，軸承潤(rùn)滑的壓力只需0.12～0.18MPa，由此核定軸承座內(nèi)液壓系統(tǒng)壓力為0.15MPa，并在系統(tǒng)中增設(shè)了溢流閥。
　　（2）確定系統(tǒng)流量。粉碎機(jī)供油系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)流量為30L/min，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定軸承座內(nèi)軸承潤(rùn)滑的流量為18～25L/min。由此核定潤(rùn)滑軸承的液壓系統(tǒng)流量為20L/min，并在系統(tǒng)中增設(shè)了調(diào)節(jié)閥。
　　（3）校核平衡。壓力為0.15MPa時(shí)，供油系統(tǒng)的流量不一定為20L/min。對(duì)此，在實(shí)際過(guò)程中再次進(jìn)行校定，允許系統(tǒng)壓力和流量可在短區(qū)域內(nèi)微調(diào)，以達(dá)到軸承座內(nèi)軸承的潤(rùn)滑、清潔的目的。校核后，粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子軸承座內(nèi)軸承潤(rùn)滑的Z佳條件為：壓力為0.15～0.20MPa，流量為18.5～21.5L/min。
　　3.2軸承座的改進(jìn)
　　（1）在軸承座上、中、下部位增設(shè)與軸承油溝匹配的潤(rùn)滑油通道，確保潤(rùn)滑油全部進(jìn)入軸承內(nèi)部，起到潤(rùn)滑、清潔、傳熱等作用。
　　（2）在下部軸承座新增左右2個(gè)回流油孔，滿(mǎn)足潤(rùn)滑油道的暢通。
　　（3）在左右端蓋上增加擋油板，擋油板與旋轉(zhuǎn)軸之間保持0.50～1.0mm的間隙，起到密封和擋油的雙重功用。
　　（4）在左右端蓋與旋轉(zhuǎn)軸間采用了迷宮式密封，端蓋外側(cè)新增特制的密封圈和調(diào)節(jié)壓蓋，密封圈和調(diào)節(jié)壓蓋根據(jù)液壓系統(tǒng)的壓力、流量進(jìn)行改造。
　　3.3實(shí)施過(guò)程
　　按圖紙對(duì)上、下部軸承座、左右端蓋、擋油環(huán)等備件進(jìn)行了改造，同時(shí)新增了調(diào)節(jié)壓蓋和密封圈等備件。先將原裝置包括軸承進(jìn)行拆除，其次將右邊的調(diào)節(jié)壓蓋、密封圈以及端蓋安裝好，再將加熱的軸承安裝在轉(zhuǎn)子軸上，并用鎖緊備帽緊固后進(jìn)行空冷。空冷后將下部軸承座吊裝到位，轉(zhuǎn)子軸輕放在下部軸承座上，再安裝上部軸承座。用連接螺栓緊固上、下部軸承座為一整體，Z后安裝左邊的端蓋、密封圈及調(diào)節(jié)壓蓋等。改進(jìn)后的軸承座結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

　　圖1    改進(jìn)后的軸承座結(jié)構(gòu)示意圖

　　無(wú)泄漏稀油潤(rùn)滑的半剖式軸承座裝置采用多層密封方式，整體式軸承座也可以采用此結(jié)構(gòu)，密封效果較機(jī)械密封和骨架密封更好。
　　4、改造效果
　　（1）保證了粉碎機(jī)的安全運(yùn)行，不論在低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速條件下，軸承座內(nèi)的軸承未出現(xiàn)因潤(rùn)滑條件不良而引起的軸承發(fā)熱、損壞等故障。
　　（2）從技術(shù)上調(diào)整了密封方式，有效地解決了軸承座端面漏油的問(wèn)題。
　　（3）優(yōu)化粉碎機(jī)供油系統(tǒng)的配置，系統(tǒng)壓力、流量更符合生產(chǎn)實(shí)際。
　　（4）改進(jìn)前消耗液壓油1500kg/a，改進(jìn)后僅消耗150kg/a，節(jié)約密封元件20套/a。