小型深溝球軸承徑向游隙值的數(shù)值關(guān)系

2012-02-10

史劍耀
寧波摩士集團(tuán)股份有限公司

　　摘　要：本文對小型深溝球軸承無、有負(fù)荷徑向游隙值進(jìn)行了檢測試驗，并得出它們之間的差值關(guān)系。
　　隨著軸承產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高、出口軸承使用領(lǐng)域的拓展等，對滾動軸承的徑向游隙也提出越來越高的要求。不少客戶對徑向游隙值的允許范圍提出特殊要求，特別是一些外商提出要求在無負(fù)荷下徑向游隙值的范圍且范圍較小。經(jīng)了解，這些軸承使用條件也較接近無徑向負(fù)荷狀態(tài)。解決這一辦法Z有效途徑是用無負(fù)荷徑向游隙測量儀來檢測成品軸承。但是不少軸承企業(yè)只在檢測中心或計量室配置無負(fù)荷徑向游隙測量儀，在裝配車間配置的是有負(fù)荷徑向游隙測量儀。無負(fù)荷徑向游隙測量儀因其測量效率低等難以在大批量檢驗中使用。為此我們對以下小型深溝球軸承進(jìn)行了徑向游隙值檢測試驗，現(xiàn)將檢測數(shù)據(jù)（表1、表2）和檢測情況說明如下：

表1　小型軸承徑向游隙無、有負(fù)荷檢測值匯總表
計量單位：μm

表2　小型軸承徑向游隙無、有負(fù)荷檢測值匯總表
計量單位：μm

　　我們選取了14種型號共41套軸承進(jìn)行了檢測試驗。分別在X093JB、X093上進(jìn)行檢測并且送到杭州軸承質(zhì)量檢測中心檢測。
　　X093JB為無負(fù)荷徑向游隙測量儀，表1、表2中X093JB[0]和X093JB[90]表示軸承外圈在劃線處和外圈旋轉(zhuǎn)90°處測得的值。劃線處重復(fù)測量三次，90°處重復(fù)測量兩次，五次數(shù)據(jù)計算得到平均值。
　　X093為有負(fù)荷徑向游隙測量儀，按照J(rèn)B/T3573—1993《滾動軸承徑向游隙的測量及評定方法》規(guī)定，內(nèi)徑尺寸超過10mm到18mm的，測量負(fù)荷為25N；內(nèi)徑尺寸超過18mm到50mm的，測量負(fù)荷為50N。分別在外圈劃線處及外圈左、右轉(zhuǎn)動120°處測得三個數(shù)據(jù)，三次數(shù)據(jù)計算得到平均值。
　　杭州軸承質(zhì)量檢測中心出具的測試報告為無負(fù)荷測值。據(jù)了解他們檢測時是有負(fù)荷的，然后根據(jù)JB/T3573—1993附錄A減去游隙增加量（測量負(fù)荷為25N減4μm，50N減5μm），表1、表2中把他們減去的值又增加了進(jìn)去，因此是他們有負(fù)荷的實際檢測值。
　　從上述表中我們得出以下結(jié)論：
　　從無負(fù)荷平均值、有負(fù)荷平均值和杭州軸承質(zhì)量檢測中心檢測值三組數(shù)據(jù)分析可得，雖然單個軸承較難得到無、有負(fù)荷值之間的數(shù)值關(guān)系，但是總體趨勢是無負(fù)荷平均值比有負(fù)荷平均值小些，表1中三組數(shù)據(jù)的再平均值分別是19.6μm、20.3μm和20.4μm，表2中三組數(shù)據(jù)的再平均值分別是24.4μm、26.1μm和26.2μm，即無、有負(fù)荷值之間相差為1∽2μm，X093有負(fù)荷測量儀與杭州軸承質(zhì)量檢測中心測值只相差0.1μm。
　　因此，在客戶提出無負(fù)荷游隙值時，我們確定的有負(fù)荷游隙值加1∽2μm。經(jīng)過一段時間的運(yùn)行，沒有客戶對此提出意見。
　　以上只是對我公司成品軸承進(jìn)行的檢測試驗，我們發(fā)現(xiàn)不同工藝加工的軸承、不同精度的軸承其徑向游隙值無、有負(fù)荷之間存在的實際數(shù)值關(guān)系不同。所以希望同其他軸承企業(yè)共同探討這方面的實際問題。
　　【參考文獻(xiàn)】
　　[1] 文獻(xiàn)1 JB/T3573—1993《滾動軸承徑向游隙的測量及評定方法》