鐵路貨車輪對使裝用的軸承通常是由內、外套圈、滾子、保持器、油脂和密封等幾部分組成。鐵路貨車滾動軸承是一種典型的承受接觸疲勞的零件，按照運用現場所有可能發現的故障表現形式可將軸承傷損分為以下幾種類型：剝離、滾道碾皮、滾道變色、滾道麻點、銹蝕、滾道面粗糙、電蝕、與承載鞍接觸不良、裂紋或裂損、磕碰傷、微動磨損、凹痕、壓痕等。

◆定義

鐵路貨車滾動軸承零件表面由于疲勞而發生的極薄的金屬起皮現象。

◆傷損特征

碾皮是軸承組件表面由于滾動接觸應力或微觀滑動摩擦的作用而產生的極淺層的疲勞剝落，發生極薄的金屬起皮現象，本質上屬于一種表面剝離，一般剝離深度很淺，多為微米級，有手感，肉眼觀察可見碾皮區域光潔度變差。

◆傷損部位

輾皮多出現在鐵路貨車滾動軸承內、外圈滾道面和滾子滾動面。尤以滾子滾動面上Z為常見。

◆傷損原因

●組件工作表面早期疲勞，由于滾動接觸應力滑動摩擦的作用而產生的極淺層的疲勞剝落。

●材質熱處理不良造成表面抗接觸疲勞性能下降。

●潤滑不良。

◆程度分類

●輾皮深度≤0.025