軸系是船舶推進(jìn)裝置中的一個(gè)重要的組成部分。一般來(lái)說(shuō)，為了加工、制造、運(yùn)輸、及拆裝的方便，往往將軸系分成許多段，然后用聯(lián)軸器連接起來(lái)，形成一個(gè)整體。聯(lián)軸器性能的好壞又與它連接的螺栓有很密切的關(guān)系，所以選擇合適的螺栓連接方式是非常必要的。

一般軸系常用螺栓有普通螺栓（非緊配螺栓）和緊配螺栓兩種形式。普通螺栓是通過(guò)預(yù)緊力來(lái)防止聯(lián)軸節(jié)法蘭的相對(duì)滑動(dòng)和運(yùn)動(dòng)。在傳遞扭矩時(shí)，預(yù)緊力轉(zhuǎn)化為摩擦力，但傳遞的扭矩應(yīng)不大于法蘭平面間摩擦力產(chǎn)生的扭矩，否則會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。摩擦力大小則是由預(yù)緊力決定的，螺栓的預(yù)緊力越大，法蘭平面間的摩擦扭矩越大，對(duì)螺栓產(chǎn)生的拉應(yīng)力也越大。因此，普通螺栓傳遞扭矩主要是承受拉應(yīng)力，而且拉應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)螺栓材料的許用拉應(yīng)力。采用普通螺栓連接時(shí)，法蘭上的螺栓孔直徑一般會(huì)比螺栓的螺桿部分直徑大0.5-1mm。

普通螺栓直徑的計(jì)算可參照CCS出版的《海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范》，螺栓的螺紋根部直徑應(yīng)不小于下式計(jì)算值：

式中：N_e---- 軸傳遞的額定功率；

n_e---- 軸傳遞Ne時(shí)的轉(zhuǎn)速；

Z ---- 螺栓數(shù)目；

D ----螺栓孔的節(jié)圓直徑；

σ_b ---- 螺栓材料的抗拉強(qiáng)度。

關(guān)于螺栓的擰緊力矩和預(yù)緊力計(jì)算可參照下式：

擰緊力矩Mt＝K×P0×d×10^－3 N.m

K:擰緊力系數(shù)  d：螺紋公稱直徑P0：預(yù)緊力

預(yù)緊力P0＝σ0×As

As＝π×ds2/4ds:螺紋部分危險(xiǎn)剖面的計(jì)算直徑（As也可由查表得出）

ds＝（d2＋d3）/2，d3= d1－H/6，

H：螺紋牙的公稱工作高度

σ0＝（0.5～0.7）σsσs