為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，降低廠用電的消耗，提高經(jīng)濟效益，引風(fēng)機和脫硫增壓風(fēng)機合并運行是現(xiàn)在大型火電企業(yè)的一個新趨勢。我廠繼#8號爐引風(fēng)機和脫硫增壓風(fēng)機合并改造成功后于2011年五月繼續(xù)對#7爐引風(fēng)機進行改造。由于#7號爐的引風(fēng)機壓頭不夠，所以必須進行改造。主要工作是拆除脫硫風(fēng)機改風(fēng)道直通，提高引風(fēng)機的出口風(fēng)壓。

　　#7號爐的引風(fēng)機是上海鼓風(fēng)機廠生產(chǎn)的TLT-SAF型動葉可調(diào)軸流風(fēng)機，通過對輪轂尺寸和葉片的數(shù)量、尺寸進行改造以提高壓頭。原來引風(fēng)機是16片葉片現(xiàn)增加到26片，輪轂直徑增加到1884mm，但風(fēng)機的下殼體尺寸和整體標(biāo)高不變，電機進行增容。

　　面臨的主要問題：改造工作的工期控制、各配合工種的協(xié)調(diào)等問題。

　　面臨的主要難點：風(fēng)機下殼體定位、電機定位、和軸系找正等。

　　電機增容對電機的底座沒有影響故尺寸不變，所以風(fēng)機還是利用原基礎(chǔ)進行定位，以電機的基礎(chǔ)為基準(zhǔn)。風(fēng)機下殼體的定位比較困難，因為電機的定子線圈增加，磁場中心未知，且電機在后期才到，風(fēng)機本體只能在就位后等待電機的到貨。因工期緊，不能電機空轉(zhuǎn)后再定位本體及軸系找正，另外因灌槳問題及電機動力電纜未敷設(shè)好等等問題必須先找正、定位。

　　拆除前先做好原始記錄以作參考，考慮到安裝時尺寸定位不一樣（在此不做詳細(xì)說明）。由于原風(fēng)機的軸承箱還要繼續(xù)使用，所以必須盡快把軸承箱拆下交給廠家。在拆除原本體時，由于本體底腳螺栓還要繼續(xù)使用，只能拆除螺母，因使用時間太長導(dǎo)致底腳螺栓很難拆，使用了除油漆、除銹、固定螺桿等方法拆下螺母，拆除連軸器后，整體吊出本體機殼，對基礎(chǔ)進行清理，因原基礎(chǔ)的高度可能不一定適用新的風(fēng)機本體，所以要對原二次灌漿進行局部清理，特別是對機殼定位有影響的要多次清理保證定位無阻礙，避免二次起吊，在清理基礎(chǔ)上，對螺栓、螺母進行進一步清理，以保證順利安裝。

　　風(fēng)機本體無整體底板，是分體式底板，除靠近的螺栓共用一塊底板外，每個螺栓孔均只有一只底板，底板下部為校平螺釘，用以在定位時對高度和水平進行調(diào)整。

　　在風(fēng)機本體及電機全部就位后，開始進行機殼定位，并同時進行電機找正。在風(fēng)機下殼體就位后，我們根據(jù)電機的高度對下殼體大概進行高度定位，用校平螺釘支撐住下殼體，用手旋緊底腳固定螺栓，連接電動機和風(fēng)機的二個剛撓性半聯(lián)軸器，并在中間用中間軸相連接，在聯(lián)接時一定要清理聯(lián)軸器的結(jié)合面，因聯(lián)軸器的結(jié)合面為凸凹型的，我們一般不找軸系的外圍偏差，僅找開口偏差，兩對聯(lián)軸器各用4只螺栓對稱上緊后，先大概找平軸系的左右開口，再找上下開口，在找正的過程中一定注意可能產(chǎn)生的熱膨脹位移，主要是徑向位移和軸向位移。

　　徑向位移的消除一般采取葉輪端對輪開口上開口稍大些，電機端對輪開口下開口稍大些，這樣在運行狀態(tài)下，由于引風(fēng)機的工作溫度很高，導(dǎo)致風(fēng)機本體產(chǎn)生熱膨脹從而消除開口，保持軸系的精確，由于這種聯(lián)軸器，是剛撓性聯(lián)軸器，它是一種真正的平衡聯(lián)軸器，它本身就能夠平衡安裝和運行時的誤差，但是如果安裝偏差太大的話，會大大影響其使用壽命，故我們在考慮徑向誤差時僅考慮放±0.15mm的開口誤差。而軸向位移就必須要以半聯(lián)軸器的原始開口（35.5mm）、電機的磁場中心，以及軸向位移的Z大容許位移。考慮對聯(lián)軸器的預(yù)拉，對其預(yù)拉4mm。預(yù)拉也是為了消除軸系的熱膨脹和電機轉(zhuǎn)子的軸向串動。由于為了防止風(fēng)機機殼的振動和噪聲傳遞至進氣箱和擴壓器以至管道，因此進氣箱和擴壓器通過撓性聯(lián)接（圍帶）與風(fēng)機殼相聯(lián)。考慮當(dāng)軸系中心找完后，把電機底腳螺栓打緊，作為基準(zhǔn)，因為在緊機殼底腳螺栓時，會產(chǎn)生偏差，所以在緊風(fēng)機下機殼時，要注意中心的變化及時調(diào)整。

　　軸系中心找正結(jié)束后，聯(lián)系土建二次灌漿的同時，利用灌漿和保養(yǎng)的時間進行動調(diào)油管連接、冷卻、密封風(fēng)機的安裝，軸承箱油管的連接盡快對油系統(tǒng)進行調(diào)試，以便及時發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)的缺陷。然后進行動調(diào)液壓缸的找正工作。動調(diào)的中心百分表Z大晃動必須在0.05mm以內(nèi)。

　　動調(diào)中心、油系統(tǒng)調(diào)試工作全部結(jié)束后，安裝動調(diào)伺服機，連接對輪后，調(diào)整、校對。其葉片的調(diào)節(jié)范圍為50℃（-30℃—+20℃），合格后聯(lián)系熱工調(diào)整信號。然后把葉片全部關(guān)閉，檢查葉片和機殼之間的間隙，保證在4.2—5.3mm之內(nèi)，（轉(zhuǎn)子直徑的0.0015—0.002倍）。在以上工作全部結(jié)束后，對電機進行空轉(zhuǎn)，脫開對輪，固定中間軸，對聯(lián)軸器壓縮，因電機采用滑動軸，所以防止電機的轉(zhuǎn)子前后軸向移動而碰到中間軸，產(chǎn)生危險而必須對半聯(lián)軸器進壓縮。電機空轉(zhuǎn)時，我們?yōu)榱朔乐闺姍C的實際磁場中心與電機的銘牌上所示數(shù)據(jù)不符，所以在空轉(zhuǎn)時我們進行大概的測量，發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果與銘牌所示，誤差很大，實際磁場中心的尺寸比銘牌尺寸小5mm考慮到在運行中如果不消除這5mm可能導(dǎo)致對輪的彈簧片會長期處于受力狀態(tài)，會對彈簧片產(chǎn)生傷害影響其使用壽命，另外由于磁場中心向電機一端偏移，導(dǎo)致電機前后瓦的瓦口間隙會變小，如果軸瓦前后某一側(cè)間隙原本就小于5mm的情況下，極有可能會拉傷軸瓦，于是必須消除5mm的誤差。由于中心全部已經(jīng)完成，且基礎(chǔ)已經(jīng)定位，而且工期臨近的原因，所以必須以Z簡單的方法解決。于是決定在對輪間加一塊厚5mm的隔板解決誤差。

　　隔板安裝后，連接對輪螺栓、蓋風(fēng)機大蓋，開油系統(tǒng)，進行輔機試轉(zhuǎn)。風(fēng)機振動、溫度在正常范圍內(nèi)，合格試轉(zhuǎn)4小時后，試轉(zhuǎn)合格，改造成功。

　　在改造的過程中，有很多問題我們在今后的工作中需要注意，特別是要注意工期的控制以及一些技術(shù)上的細(xì)節(jié)。比如說軸系中心找好后就應(yīng)該立即進行油系統(tǒng)試驗對液壓缸進行找正并調(diào)整葉片角度，比如我們這一次就發(fā)現(xiàn)液壓缸不動的問題而更換的問題。風(fēng)機的熱膨脹問題、葉片角度在定位時一定要考慮兩臺風(fēng)機的葉片的同步性等問題。

　　總而言之，風(fēng)機安裝是一個系統(tǒng)性很強，技術(shù)復(fù)雜的工作，通過這次改造我們對改造安裝工作有了更新的認(rèn)識。