作者：羅建峰
（山東球墨鑄鐵管有限公司）

　　摘　要：離心機(jī)承口密封頻繁失效，且失效后檢修難度大、更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為此，改進(jìn)離心機(jī)承口結(jié)構(gòu)和承口密封圈擋環(huán)材質(zhì)，使密封效果提高，密封圈壽命提高了近2倍，并縮短了檢修時(shí)間，提高了鑄管生產(chǎn)產(chǎn)量。
　　關(guān)鍵詞：離心機(jī)；承口；密封結(jié)構(gòu)；密封圈；密封擋環(huán)
　　山東球墨鑄鐵管有限公司(簡(jiǎn)稱鑄管公司)于1989年引進(jìn)了美國(guó)CCMC公司的PRHI4—28型離心球墨鑄管機(jī)。由于是進(jìn)口設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，大部分備件需進(jìn)口，其中承口密封圈是離心機(jī)的關(guān)鍵部件，密封直徑大(φ1265mm)，線速度高，周圍環(huán)境溫度高，運(yùn)行條件苛刻，易損壞失效。若采用進(jìn)口備件，需用外匯購(gòu)買，且價(jià)格高、周期長(zhǎng)，為此對(duì)其進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化改造。但由于國(guó)內(nèi)的加工設(shè)備、加工工藝落后，國(guó)產(chǎn)化后的密封圈質(zhì)量不好，故障率高，在設(shè)備使用過程中，密封失效問題頻繁發(fā)生，輕者滴水、漏水，重者循環(huán)水進(jìn)入軸承內(nèi)部，加速了軸承的損壞速度，使設(shè)備無(wú)法正常工作，影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。為此，對(duì)其結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等幾個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。
　　1　原承口密封圈結(jié)構(gòu)及失效分析
　　離心機(jī)承口密封是離心機(jī)的關(guān)鍵部位，采用骨架式密封圈(屬于唇口密封)結(jié)構(gòu)，對(duì)潤(rùn)滑油、冷卻水進(jìn)行分離，原密封結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1.電機(jī)齒輪；2.中間齒輪；3.中間軸；4.承口軸承；5.齒圈；6.空心軸；7.承口適配器；8.固定環(huán)；9.密封固定法蘭；10.承口密封擋環(huán)；11.油封；12.間隔圈；13.水封；14.承口端大法蘭

　　由圖1看出，當(dāng)密封圈損壞需更換時(shí)，必須把主電機(jī)以外的主傳動(dòng)部分完全拆卸下來(lái)整體調(diào)離，主傳動(dòng)部分不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重，拆卸安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且裝配精度要求高，安裝時(shí)必須找準(zhǔn)中間齒輪、電機(jī)齒輪的嚙合間隙，太緊、太松離心機(jī)都不能正常工作。澆注前端有3臺(tái)離心機(jī)，檢修、生產(chǎn)經(jīng)常同時(shí)進(jìn)行，如生產(chǎn)中行車吊運(yùn)鐵水包或流槽鐵時(shí)，檢修工作就無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行，這樣無(wú)形中增加了檢修時(shí)間。在密封圈安裝時(shí)，必須用螺絲刀把密封圈托入溝槽，容易損傷密封圈，造成返修。同時(shí)，由于密封圈與密封溝槽是過盈裝配，易產(chǎn)生較大的預(yù)緊力，在設(shè)備運(yùn)行前，當(dāng)動(dòng)密封面缺乏足夠的潤(rùn)滑劑時(shí)，運(yùn)行初期常發(fā)生咬傷現(xiàn)象，使密封失效，而且壓力越高，密封圈失效越嚴(yán)重。另外，由于國(guó)內(nèi)密封圈本身存在材質(zhì)、形狀等質(zhì)量問題，密封失效頻繁發(fā)生，有時(shí)，一個(gè)星期就更換一次密封，不僅加大了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且影響了生產(chǎn)節(jié)奏，產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量也不同程度地受到影響。
　　2　密封圈結(jié)構(gòu)改進(jìn)
　　通過以上分析看出，密封圈結(jié)構(gòu)已不能滿足生產(chǎn)要求，為縮短檢修時(shí)間，提高離心機(jī)開機(jī)率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，決定在密封圈工作原理不變的情況下，把離心機(jī)承口結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。
　　2.1  結(jié)構(gòu)改進(jìn)
　　首先，把離心機(jī)殼體上的承口大法蘭加以改造，在靠近離心機(jī)內(nèi)部一側(cè)重新增加一組螺絲孔，原來(lái)的止口車平后再車上新的止口，如圖2所示。其次，把承口密封擋環(huán)制成分體式結(jié)構(gòu)：一部分仍然聯(lián)接在空心軸上，固定大軸承，稱為承口密封擋環(huán)(1),另一部分稱為承口密封擋環(huán)(2)，與擋環(huán)(1)連接。又由于水封失效頻繁，在原有基礎(chǔ)上增加一組水密封圈，外部用法蘭配合，法蘭固定在前面改造后的承口大法蘭上。如此改進(jìn)后，更換密封時(shí)不僅不用拆卸主傳動(dòng)部分，而且也不再需用行車配合，只要兩個(gè)檢修工人在離心機(jī)內(nèi)部把法蘭拆卸下來(lái)，再把承口密封擋環(huán)(2)拿下來(lái)，就可以進(jìn)行水密封更換。
　　2.2  材質(zhì)改進(jìn)
　　承口密封圈擋環(huán)材質(zhì)原采用1Cr18Ni9Ti合金鋼，密封圈配合處鍍硬鉻，制造成本相當(dāng)高。將承口密封圈擋環(huán)(1)、擋環(huán)(2)都選用A3鋼，密封圈配合處鍍硬鉻，這樣既滿足了生產(chǎn)需要，也降低了備件的制造成本。

1.固定環(huán)；2.承口適配器；3.承口密封擋環(huán)(1)；4.承口密封擋環(huán)(2)；5.油封；6.間隔環(huán)(1)；7.水封(1)；8.間隔環(huán)(2)；9水封(2)

　　2.3  其他方面的改進(jìn)
　　(1)在水密封一側(cè)增加間歇噴油潤(rùn)滑系統(tǒng)，定期給密封圈加油，以延長(zhǎng)其使用壽命。
　　(2)在離心機(jī)水側(cè)密封上部增加干油潤(rùn)滑系統(tǒng)，定期用干油潤(rùn)滑，使密封圈骨架整體剛性增加，減少熱脆性，降低密封圈由于潤(rùn)滑不良產(chǎn)生的磨損。
　　(3)更換密封圈時(shí)，在法蘭聯(lián)接處抹上333密封膠，防止由法蘭處滲水。
　　(4)積極與廠家聯(lián)系，探討密封圈的材質(zhì)問題。
　　4 結(jié)語(yǔ)
　　改進(jìn)后承口密封擋環(huán)結(jié)構(gòu)由1個(gè)變成2個(gè)，形式上好象復(fù)雜了，其實(shí)無(wú)論在加工還是裝配上都比以前更簡(jiǎn)單、更方便了。以前需5、6個(gè)工人完成的工作現(xiàn)在只需2個(gè)人就可順利完成，大大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外由于改進(jìn)后密封效果好，壽命長(zhǎng)，以前密封失效時(shí)常發(fā)生，有時(shí)1、2個(gè)星期就更換一次密封圈，如今可以2個(gè)月更換一次，壽命提高了近2倍。不僅解決了檢修與生產(chǎn)矛盾的難題，縮短了檢修時(shí)間，提高了鑄管的生產(chǎn)產(chǎn)量，而且改進(jìn)后加工費(fèi)用較以前節(jié)余費(fèi)用1/3以上，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

來(lái)源：《山東冶金》