1、潤滑油使用不當

其表現(xiàn)為空氣壓縮機在運行過程中會出現(xiàn)異常噪聲，運行人員稱之為“冒氣”現(xiàn)象。潤滑油太臟會導(dǎo)致停機事故發(fā)生。檢查運行記錄，發(fā)現(xiàn)其很多天未換油，建議更換同牌新油，之后設(shè)備恢復(fù)正常。如果空氣壓縮機潤滑油太臟，導(dǎo)致潤滑效果降低，就會使其不能有效地發(fā)揮冷卻效果，同時導(dǎo)致潤滑油自身過熱。因為其自身的冷卻效果不能保證，就會導(dǎo)致潤滑油過熱失效。

2、運行過程中壓縮機油壓降低

這種例子很常見，機械加工工廠一臺運行良好的壓縮機突然出現(xiàn)油壓變低的情況，故障一旦發(fā)生，在其中后，隨著繼續(xù)運行，油壓會降得更低。因此要進行維修，并讓其保持繼續(xù)運行的狀態(tài)，查看油泵，正常運行，檢查潤滑油質(zhì)量合格，檢查油表，也是正常的，查看油溫范圍，均為正常值，這樣就可以把故障發(fā)生范圍縮小到潤滑的管路系統(tǒng)，仔細檢查發(fā)現(xiàn)，油管處的連接墊片有些松動，更換一下即可，擰緊鏈接螺絲，再次試車運行，恢復(fù)正常。

3、潤滑油氧化

在使用過程中，潤滑油中混入空氣，進入漩渦壓縮室，然而由于機器固有的天性，這是不可避免的。氧化后的潤滑油是由水分，老化潤滑油，磨耗的金屬顆粒并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，成為粘稠狀，我們稱之為金屬皂。從其組成成分分析，缺少水分就不會發(fā)生氧化反應(yīng)，所以潤滑油溫度上升到不產(chǎn)生蒸餾水即使氣化是非常關(guān)鍵的，由此分析，從陰雨連綿的初夏到大雨傾盆的盛夏是潤滑油Z容易氧化的時期，為阻止其氧化，我們對壓縮機內(nèi)部溫度提升的相關(guān)情況使得壓縮機頻頻發(fā)生氧化的原因做了認真分析。收獲了實際調(diào)查結(jié)果。

（1）種情況就是在壓縮機內(nèi)部溫度上升沒有達到冷凝溫度時，查看在潮濕天氣下壓縮機溫度的變化狀態(tài)。首先需要大量儀器來測試內(nèi)部溫度，當然可以通過在壓縮機側(cè)面貼標簽通過記錄不同時段溫度計不同運行情況來進行測試，并且反復(fù)對壓縮機溫度和運轉(zhuǎn)率進行測定。收集大量數(shù)據(jù)保證數(shù)據(jù)有效性，從而掌握運轉(zhuǎn)中壓縮機相對于外界溫度的提升了。測量結(jié)果顯示，NO2空氣壓縮機比NO1空氣壓縮機溫度平均低了4度左右，由此猜想，這就是梅雨季節(jié)，NO2空氣壓縮機潤滑油頻繁發(fā)生氧化的原因。形成差異的原因則是空氣壓縮機結(jié)構(gòu)差異造成的。

（2）改進對策

首先具體問題具體分析，將壓縮機內(nèi)部溫度控制在可以產(chǎn)生冷凝水之下，提高壓縮機內(nèi)部溫度，也就是要提高壓縮機的運轉(zhuǎn)率，要知道，在空氣量一定的情況下，除了向外排氣之外，很難提高效率，況且向外排氣也會產(chǎn)生噪音，因此要考慮改變壓縮機運轉(zhuǎn)范圍，一種是采用連續(xù)運轉(zhuǎn)方式，使壓縮機內(nèi)部溫度上升，一次性使水分氣化，一種是用防風(fēng)版覆蓋，抑制流動氣體使得空氣冷卻失效。

4、運行過程中壓縮機內(nèi)部溫度突然升高

原因分析有以下幾點：潤滑油質(zhì)量不管或者摻有雜質(zhì)；冷卻水管水污過多，堵塞排氣管，不能很好地發(fā)揮冷卻效果；間隙過小，或者加油顆粒；壓縮機不能適應(yīng)潤滑油的黏度。相應(yīng)解決措施是更換質(zhì)量良好的潤滑油，調(diào)整間隙到規(guī)定數(shù)值，調(diào)整結(jié)構(gòu)，符合標準，清理金屬小顆粒，清洗冷卻器，加大用水量。

5、壓縮機漩渦故障

此種情況發(fā)生表現(xiàn)為機雜，酸值超標，潤滑油劣化。相應(yīng)對策為壓縮機使用過程中盡量避開共振高速旋轉(zhuǎn)區(qū)域，更換新的潤滑油，調(diào)整和提高潤滑油的壓力。穩(wěn)定壓縮機機組操作，調(diào)整參數(shù)，滿足系統(tǒng)要求，嚴格控制間隙和結(jié)構(gòu)，提供機組運行穩(wěn)定性和合理性，安裝軸承，嚴格控制周間隙，提高穩(wěn)定性操作。

（來源：潤滑油情報）