陳杰亮　王欲曉

（燒結(jié)廠）

　　摘　要：126m²燒結(jié)機(jī)采用傳統(tǒng)的滑道密封，漏風(fēng)問(wèn)題一直不能很好地解決，嚴(yán)重的影響燒結(jié)生產(chǎn)。通過(guò)側(cè)密封改造減少燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率，增高欄板提高料層、增加燒結(jié)礦透氣性，在原燒結(jié)機(jī)沒(méi)有大變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)降耗目的。

　　關(guān)鍵詞：側(cè)密封；臺(tái)車；滑板；游板；欄板；點(diǎn)火爐；風(fēng)箱；導(dǎo)氣管

　　一、前言

　　一燒結(jié)126m²燒結(jié)機(jī)是機(jī)上冷卻，由于滑道長(zhǎng)且采用傳統(tǒng)的滑道密封，漏風(fēng)問(wèn)題一直不能很好地解決，漏風(fēng)率基本都在70%以上，嚴(yán)重的影響燒結(jié)生產(chǎn)。滑道密封由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境粉塵大和溫差變化大等原因，造成局部潤(rùn)滑堵塞、滑道磨損超限、游板變形、彈簧失去彈性而使滑道密封失去密封效果，造成燒結(jié)系統(tǒng)漏風(fēng)量增大，主抽、冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)能耗增大，風(fēng)機(jī)使用壽命降低，燒結(jié)礦產(chǎn)量、質(zhì)量下降，生產(chǎn)成本上升。另外，日常維護(hù)潤(rùn)滑需要消耗大量的潤(rùn)滑油，下滑道的檢修和更換需要停機(jī)檢修，而且疏通油道等工作量大，耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，直接影響燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

　　二、滑道密封存在問(wèn)題

　　如圖（1）滑道密封結(jié)構(gòu)圖。臺(tái)車在運(yùn)行中，上游板彈性壓縮與下滑板形成間隙配合。間隙中加注1#極壓鋰基脂起到密封和潤(rùn)滑作用。臺(tái)車與滑板密封與風(fēng)箱形成密閉空間，進(jìn)行抽風(fēng)燒結(jié)。

　　使用過(guò)程的缺陷：

　　1、臺(tái)車運(yùn)行中機(jī)頭到機(jī)尾溫度變化較大，機(jī)頭風(fēng)箱溫由75℃左右，機(jī)尾風(fēng)箱溫度達(dá)到450℃左右。造成游板變形、彈簧失去彈性而使滑道密封失去密封效果。

　　2、燒結(jié)機(jī)為負(fù)壓抽風(fēng)運(yùn)行，大量的分塵由臺(tái)車底蓖條進(jìn)入風(fēng)箱，極容易造成上游板與下滑板之間局部潤(rùn)滑堵塞，致使滑道磨損超限造成漏風(fēng)。

　　3、日常維護(hù)潤(rùn)滑需要消耗大量的潤(rùn)滑油（2550Kg/月）。下滑道的檢修和更換需要停機(jī)檢修，而且疏通油道等工作量大，耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，直接影響燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

　　4、126m²燒結(jié)機(jī)是步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)，靠機(jī)前的液壓缸推動(dòng)循環(huán)生產(chǎn)，推力慣性造成臺(tái)車?yán)p。拉縫漏風(fēng)嚴(yán)重造成燒結(jié)臺(tái)車斷面生燒，返礦增大，產(chǎn)量降低，燃耗增加。且臺(tái)車?yán)p造成大量鋪底料漏入風(fēng)箱，造成產(chǎn)量損失，水封拉鏈負(fù)荷增大，事故不斷。

　　5、滑板密封由于使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑和密封，造成廢氣中油煙含量減少，后續(xù)設(shè)備—風(fēng)機(jī)葉輪和靜電除塵器極板受油煙污染嚴(yán)重、減少了設(shè)備的使用壽命。

　　三、側(cè)密封技術(shù)的原理及特點(diǎn)

　　如圖（2）滑道密封結(jié)構(gòu)圖。側(cè)密封技術(shù)是寶雞市晉旺達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司科研人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的觀察和攻關(guān)，研制開發(fā)了側(cè)密封技術(shù)，并取得了國(guó)家專利，將側(cè)密封技術(shù)直接應(yīng)用于燒結(jié)機(jī)，改變傳統(tǒng)的滑道水平密封為垂直側(cè)密封型式，從根本上解決了滑道密封不穩(wěn)定、難維護(hù)、維修成本高、燒結(jié)電耗、能耗高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的弊病。

　　側(cè)密封技術(shù)主要原理是根據(jù)燒結(jié)機(jī)的負(fù)壓狀態(tài)，將特制柔性材料（專利產(chǎn)品）作為密封部件直接應(yīng)用于燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車和風(fēng)箱之間，通過(guò)負(fù)壓吸合達(dá)到兩者之間的密封。由于無(wú)需潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，解決了滑道密封在惡劣環(huán)境和溫差變化大等不利情況下油路堵塞、潤(rùn)滑不暢、滑道磨損、系統(tǒng)漏風(fēng)增大、Z終無(wú)法使用的弊病，真正達(dá)到了密封效果穩(wěn)定，無(wú)需停產(chǎn)檢修，無(wú)需潤(rùn)滑的效果。

　　四、改造工期及改造效果

　　13年12月2日-8日用寶雞市晉旺達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司專利側(cè)密封技術(shù)，對(duì)2#燒結(jié)機(jī)進(jìn)行了改造。這次改造為126m²、改造工期分別為6天，完工后一次試車成功。

　　1、2天時(shí)間拆除原滑板密封的下滑道，并同時(shí)進(jìn)行風(fēng)箱及風(fēng)箱隔板漏風(fēng)補(bǔ)焊。

　　2、2天時(shí)間更換機(jī)頭、機(jī)尾柔性密板，并同步提高點(diǎn)火爐、寬皮帶、九輥布料器150mm。同時(shí)更換主道軌，調(diào)整軌距及水平度，加長(zhǎng)點(diǎn)火爐保溫段。

　　3、2天時(shí)間安裝側(cè)密封水冷式下滑道。

　　4、進(jìn)行上述檢修項(xiàng)目同時(shí)，在燒結(jié)回車道由廠家更換臺(tái)車密封條。分廠安排維修工對(duì)全部45塊臺(tái)車，更換并加高欄板150mm。并對(duì)臺(tái)車蓖條銷孔進(jìn)行密封。

　　5、同時(shí)補(bǔ)焊降塵管、導(dǎo)氣管汛風(fēng)處。電除塵進(jìn)風(fēng)口及除塵管道漏風(fēng)處理。根據(jù)近2月的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，側(cè)密封在取代滑道密封的使用上，效果十分明顯。

126m²步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)改造前后運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)比

　　從以上數(shù)據(jù)分析可以看出，燒結(jié)生產(chǎn)線采用側(cè)密封技術(shù)后，由于良好的密封性，系統(tǒng)漏風(fēng)大幅度減少，有效風(fēng)量增加，在負(fù)壓滿足生產(chǎn)要求的條件下，風(fēng)門開度不變，燒結(jié)和冷卻風(fēng)機(jī)電流均有的降低，廢氣溫度升高，料批產(chǎn)量增加，單位燒結(jié)礦電耗、燃耗降低。不僅如此，側(cè)密封滑道由于無(wú)需潤(rùn)滑，還可以為企業(yè)節(jié)約滑道密封所需的潤(rùn)滑油費(fèi)用，由于不使用潤(rùn)滑油，廢氣中油煙含量減少，后續(xù)設(shè)備—風(fēng)機(jī)葉輪和靜電除塵器極板免受油煙污染、延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。總之，側(cè)密封技術(shù)在燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)治理上，為企業(yè)降低單位產(chǎn)品電耗、能耗開辟了一條節(jié)能降耗之路。

　　根據(jù)陜西省節(jié)能監(jiān)測(cè)檢查中心對(duì)我公司126m²燒結(jié)機(jī)改造前后對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，漏風(fēng)率由改造前的79.65%下降到53.75%，下降了25.9%。改造后產(chǎn)量提高1000T/日。電耗和能耗均下降。

　　側(cè)密封改造后的主要優(yōu)點(diǎn)：

　　1.密封效果穩(wěn)定：由于在滑道材質(zhì)和柔性特質(zhì)材料的選擇上，采用了摩擦系數(shù)小的金屬材料和耐摩擦、耐高溫的柔性密封材料，使得密封始終處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　2.免維護(hù)：該項(xiàng)密封無(wú)需潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，省略了注油潤(rùn)滑的程序，僅此一項(xiàng)每月可以節(jié)省潤(rùn)滑油2550KG，節(jié)約39100元，年節(jié)約潤(rùn)滑脂費(fèi)用46.92萬(wàn)元。

　　3.更換維修簡(jiǎn)便：柔性密封材料經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，個(gè)別損壞的，更換時(shí)，只需要在回車道上更換，無(wú)需停產(chǎn)檢修。

　　4.節(jié)能效果明顯：由于穩(wěn)定的密封效果，燒結(jié)生產(chǎn)中有效風(fēng)量增加，在改后與改前負(fù)壓基本不變的情況下，風(fēng)機(jī)風(fēng)門開度減小，風(fēng)機(jī)電流、單位產(chǎn)品電耗、能耗大幅降低，據(jù)測(cè)算，日節(jié)電費(fèi)1.3775萬(wàn)元，年節(jié)電費(fèi)495.9萬(wàn)元，日節(jié)約標(biāo)煤7038公斤，年節(jié)約標(biāo)煤2533.68噸。

　　5.穩(wěn)定燒結(jié)工序：由于側(cè)密封效果穩(wěn)定，燒結(jié)系統(tǒng)總管負(fù)壓狀態(tài)穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境得到改善，燒結(jié)工序工況穩(wěn)定，利于穩(wěn)定燒結(jié)礦的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　6.側(cè)密封的自剎車作用：由于側(cè)密封的柔性材料是在負(fù)壓吸合的狀態(tài)下達(dá)到密封的目的，因此，燒結(jié)臺(tái)車在運(yùn)行中由于側(cè)密封的自剎車作用，迫使臺(tái)車慣性前行動(dòng)能減弱，臺(tái)車與臺(tái)車之間的端面緊密配合使得端面縫隙減小，降低了此處的漏風(fēng)。

　　7.投資省見(jiàn)效快：燒結(jié)機(jī)密封改造一般改造周期為7天左右，改造后的燒結(jié)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，更換密封件不需停機(jī)檢修，日常維護(hù)簡(jiǎn)單，投資回收期一般在4—6個(gè)月即可收回改造投資成本。

　　四、使用過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題：

　　1.由于側(cè)密封的密封材料為柔性材料，因此，使用過(guò)程中柔性材料切忌擠壓、尖狀物碰撞。在正常使用情況下，只要操作得當(dāng)，按操作規(guī)程操作，其密封效果十分穩(wěn)定。

　　2、燒結(jié)臺(tái)車跑偏嚴(yán)重容易損壞柔性材料，發(fā)現(xiàn)臺(tái)車跑偏嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)調(diào)整。

　　五、結(jié)束語(yǔ)
　　通過(guò)改造后和改造前的對(duì)比，側(cè)密封為燒結(jié)機(jī)滑到密封的升級(jí)換代提高燒結(jié)生產(chǎn)開創(chuàng)了一條新路，打破了傳統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)滑道密封方式，具有較好的實(shí)用價(jià)值，雖然存在一些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)和完善，必將為燒結(jié)生產(chǎn)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。